YERLİ OTOMOBİL START ALIYOR HAYDİ BİSMİLLAH

Yerli otomobil togg start alıyor 

Türkiye için gurur günü yerli otomobil fabrikasının temeli atıldı bu gün, Törende Sn. Cumhurbaşkanı, ''denizin dibinden inci çıkarmak isteyen vurgun yemeği göze almalı'' dedi,
Çok haklı , risk olmadan kazanç ve getiri olmaz
Lakin CHP'yi otomobil fabrikasının açılmasına karşı göstermekle siyaset yaparak da doğru yapmadı , çünkü doğru değil, bu gün tarihi bir gün, Türkiye ilk yerli ve milli otomobil fabrikasının temelini attı, bir işi bitirmek için önce başlamak gerekiyor , bu gün inşallah başladık ve umarım kısa sürede sonunu getireceğiz, haydi Bismillah .

18 ayda tamamlanacak fabrika da ilk üretim 2022 yılı ikinci çeyreğinde olacak ve togg karayollarında boy gösterecek, Lityum pillerinin üretimi için açılacak pil fabrikası da yolda ülkem için hayırlı uğurlu olsun, Türkiye'nin 60 yıllık hayali gerçek oldu, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katıldığı törenle tanıtılan Türkiye'nin Otomobili büyük beğeni topladı, ilk araç 2022'de banttan inecek, büyük beğeni toplayan yerli oto 'doğuştan elektrikli'. 300 ve 500 kilometre menzil opsiyonlarına sahip Türkiye'nin Otomobili, 30 dakikanın altında hızlı şarj ile yüzde 80 doluluğa ulaşıyor.
Araç 200 beygir güç ile 7.6 saniye, 400 beygir güç ile de 4.8 saniye altında 0-100 km/s hızlanabilecek, buraya kadar her şey güzel, yYa bundan sonra

Dünya da birçok firma elektrikli otomobil üretiyor, lakin çok kolay satamıyorlar, çünkü akü olayından dolayı çok pahalı, yabancı rakip firmalar Elektrikli otomobilden ettikleri zararı , benzinli otomobil satışlarından karşılıyorlar, Türkiye'nin böyle bir seçeneği yok, ikincisi elektrikli araç üretim maliyeti çok yüksek, 2022 yılında tahmini satış bedeli 350 000 tl den az olmayacağı varsayılan bir otomobilin iç piyasaya satışı oldukça zor , dış pazar ise imkansız gibi .
Üçüncüsü ise akü ömrü
Üş beş yıl sonra ekonomik ömrünün tamamlayacak olan akü, aracın en pahalı aksamı, bu da aracın ikinci elde satışını zorlayacak bir etken, Türkiye de otomobili de bir yatırım aracı olarak gören Türk halkı, elektrikli aracın ikinci elinden uzak durur
Satış Fiyatını düşürmek için ise devlet aldığı vergilerden vazgeçmek zorunda kalacak bu da ayrı bir gelir kaybı, dünya petrol stokları bakımından en az yarım asır daha rahat iken benzinli araçlar en az elli yıl daha kullanılabilirken keşke otomobil serüvenine içten yanmalı motorlar ile başlasa idik diye düşünüyorum .
TOGG bir hedef olarak iyi, ama çözmesi gereken çok sayıda sorun var, bunların başında maliyet, fiyat ve dış pazar sorunu var, bir de güvensizlik sorunu.

Malum daha önce Saab için tonla para harcanmış ve sonuçsuz bırakılıp insanların güveni sarsılmıştı.
Açayım.
Maliyet sorunu, dışarıdan alınacak parçalardan kaynaklı, daha önce de söylemiştim, bu ilk etapta büyük bir dezavantaj, maliyet olayı beraberinde fiyat sorununu da çıkartıyor, ama ilk süreç atlatılırsa adım adım bu sorun çözülecektir, çözülebilir.
Dış pazar sorunu.
Elektrikli araç pazarları esas olarak Avrupa, Amerika, Çin. 

Afrika ülkelerinin çoğunluğu petrol fiyatlarının ucuzluğu nedeniyle esas pazar olmaya uygun değil, Avrupa ile Türkiye'nin arası limoni, AB'nin pazar koruma tutumuyla birlikte burası da zor bir alan.
ABD zaten elektrikli araç konusunda güçlü, ilaveten bu ülke ile de ilişkilerdeki sorunlar nedeniyle ulaşılması zor bir pazar, Çin'in zaten onlarca elektrikli araç markası var ve yollar elektrikli araçlarla dolu, fiyatları da çok ucuz, yani bu pazar da zor.

Geriye en önemli hedef olarak iç pazar kalıyor, burada da, maliyet ve fiyat sorunu etkili olacaktır, dahası tasarım gösterdi ki bu alt orta segment müşteri hedefli bir araç değil, bu da satış makasının dar olması anlamına geliyor, buna rağmen ülke içinde büyük satış yaparsa sürpriz olmaz, yurt dışında da mutlaka küçük de olsa bir pazar bulacaktır.
Zaten üretimde ilk yıllar esas olan pazarda tutunmaktır, yayılmak sonraki hedeftir, her şeye rağmen önemli bir hamle.
Yine de ülkeme hayırlı uğurlu olsun

Ahmet Atam